8月初開始,國內TDI主力工廠陸續表示供應緊張或現貨打折供應,供應端積極挺市,中間商報盤隨之走高,市場開始本輪上漲之路。而下游在漲價初期補貨情況尚可,漲后買入意向則隨之減弱。上旬左右,國內外供應端利好紛至沓來,在國外裝置不可抗力、國內分銷市場低折扣供應、工廠指導價上調等利好積極支撐下,TDI價格快速攀升,并在8.10-8.12日短短三天內拉漲1500元/噸以上,此時市場價格多報至17000-17300元/噸甚至更高(國產貨、上海貨),中間商低價惜售,封盤者不在少數,市場現貨難求,低價現貨更是消失無蹤。
然而隨著市場價格大幅走高后,下游高位抵觸情緒較濃,新單跟進不易,加之有獲利盤開始低于主流出貨,貿易商出貨心態下報盤開始松動,市場商談價格在中下旬小幅回落。然而工廠挺市意向不改,8月下旬科思創指導價再度調漲,市場低價應聲收緊,貿易商報盤小幅上探,但下游秉持觀望原則,高位出手少有,市場價漲量縮。
后續來看,工廠挺市心態不改,中間商現貨持有有限的情況下并不急于出貨,多高價報盤意向,少量偏低報盤難構成主流,在市場基本面不變的情況之下,料市場價格難有大的回落空間,然而需求仍不可忽視,隨著本輪次屢屢拉漲,下游高位新單難有大的跟進,需求制約下市場繼續大幅拉漲亦存難度。認為,短期國內供需面繼續拉鋸,市場窄幅震蕩為主。
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