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        評論:煤炭企業必須建立高效物流系統

        http://www.extaordinaryreads.com   更新時間: 2020-01-08 15:23:46   中國能源報

          當前,煤炭企業正處于行業發展的穩定時期,應積極努力建設物流系統,布局鐵路和港口,降低物流成本,控制銷售成本,實現企業的高質量發展。

          近日,交通部會同國家發展改革委、財政部等九個部門發布《關于建設世界一流港口的指導意見》,建議重點發展多式聯運,以彌補短缺。完善港口集散系統,促進不同運輸方式之間的有效銜接,著力解決鐵路入境“最后一公里”問題。到2025年,重要集裝箱和干散貨港口的鐵路到達率將達到60%以上,礦石、煤炭等大宗貨物將主要通過鐵路或水路進行收集和運輸。這是繼中國鐵路總局發布《2018~2020年貨運增量行動方案》之后,中國物流系統的又一次重大改革。

          目前,隨著建設一流港口政策的推進,港口的綜合服務能力和合作互補能力將大大提高。隨著世界上最長的煤炭專用運輸線路豪吉鐵路的開通,中國在建設多式聯運系統方面又邁出了堅實的一步。全方位立體物流的建設必將提高運輸效率,降低物流成本。在當前國家物流服務改革的背景下,煤炭企業構建一流的物流服務體系將有助于減少庫存積壓。同時,煤炭運輸也是煤炭企業獲取利潤的重要手段。目前,煤炭運輸已逐漸從鐵路和公路轉向鐵路和水路,以公路為輔助方式。煤炭企業,尤其是煤炭運銷企業,必須牢牢把握物流業的發展方向,順應大勢,積極發展自己的物流體系,布局在鐵路和港口地區,降低物流成本,從而滿足客戶需求,實現企業的高質量發展。

          首先,煤炭企業應注重物流系統的建設。煤炭企業的利潤需要通過銷售和運輸來實現,而高效的運輸服務可以使煤炭產品從坑口快速到達客戶需要的地方,實現價值最大化。在煤炭銷售成本中,運輸服務成本占總成本的很大一部分。在煤炭市場低迷時期,長途鐵路運輸服務成本甚至高于煤炭價格,導致下游用戶購買成本增加,進而導致煤炭銷售疲軟。目前,煤炭企業已經走出低谷,正處于行業發展的穩定時期。煤炭企業應積極努力建設物流系統,以達到提高運輸效率和控制整體銷售成本的目的。對于長途運輸,煤炭企業應積極利用鐵路運輸和水路運輸。對于數量少、距離短的煤炭運輸,可采用公路運輸作為補充,以確保對煤炭運輸的及時性和成本進行有效控制。

          第二,煤炭企業應加強信息管理。在整個運輸過程中,煤炭涉及客戶信息流、生產信息流和需求信息流。首先,煤炭市場的鐵路運費一般由煤炭企業支付。由于客戶信息的不對稱,一些信用狀況不佳的客戶通過跨地區采購來轉嫁自身風險,先支付煤炭,再轉嫁自身風險,導致煤炭運輸給企業帶來業務風險。其次,各產煤區的無序競爭導致不同的煤炭產量和質量。如果不能準確了解產地的數量和質量信息,就不可能對煤炭物流的形式做出判斷,或者優質煤炭不能外運,從而實現無附加值。最后,市場需求的變化將直接影響煤炭企業的生產和銷售計劃,從而對煤炭物流需求產生階段性影響。筆者認為煤炭企業應從三個方面建立專業化的信息管理組織

          三是全面提高合同執行水平。煤炭購銷合同的簽訂劃定了供需雙方的權力和義務界限。但是,在合同的實際執行中,由于收貨人的失誤,煤炭質量達不到標準,數量不足等。運輸效率降低。由于同一個買方有多個收貨地點,煤炭企業應在裝運前加強與客戶的溝通,以確保運輸計劃的準確性。煤炭企業在銷售和運輸前,應嚴格控制煤炭質量,確保質量符合合同要求。同時,要加強煤炭計量管理,加強計量人員的專業知識培訓,定期對計量裝置進行檢查和認證,以減少無效運輸,保證運輸效率的有效提高,達到降低銷售物流成本的目的。

        文章關鍵詞: 煤炭企業
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